-
بحث این نیست دوست عزیز .میخوام خودم یاد بگیرم که اگه یه وقت تو جاده پاره یشه خودم دست به کار بشم
داداش خدا نکنه این تسمه تایم پاره بشه که میزنه همه چیو یکی میکنه اگه تسمه پاره شد دیگه کار به اونجا ختم نمیشه که خودت بخوای عوضش کنی
اگه تسمه تایم موقع روشن بودن موتور پاره شه ، سر سیلندر باید باز بشه و تعمیر بشه.سوپاپ کج میشه و پیستون هم ممکنه اسیب ببینه.
پس تو اینجور مواقع باید ماشین رو تو جاده بکسل کنین تعمیرگاه.
ممکن هم هست که هیچ اتفاقی نیفته حتی برای و زانتیا ! حتی بدون ذره ای آسیب اما این احتمالش خیلی کمه که ماشین فقط با تعویض تسمه بدون مشکل بمونه .
سلام .
آقا این کارو نکن . حتما ببر نمایندگی های معتر ایران خودرو بده تعویض کنن . تسمه تاین چیز خطرناکیه . اگر پاره بشه حالا به هر دلیل موتور ماشین آسیب جدی میبینه .
خوبیه نمایندگی معتبر اینه که خودش هم جنس و هم تعویض رو گارانتی میکنه و اگر خدای نکرده بعد تعویض اتفاقی بیوفته (که احتمالش هست به خاطر جنسهای تقلبی بازار یا بد جا زدن یا هر مورد دیگه ای ) اون نمایندگی مسعوله و خودش موتور رو باید تعمیر کنه .
دوستان عزیز سمند ماشین بدی نیست ولی خب دیگه قدیمی شده اگه توان مالی دارید بفروشین j5 ثبت نام کنید ماشی فوق العاده با کیفیتی و قابل مقایسه با خودروهای ایرانی نیست.من خودم سمن ef7 داشتم که اینو میگم.ببخشید قصد جسارت به دوستان را نداشتم.جهت اطمینان به نمایندگی های فروش مراجعه کنید وتستش کنید.تو این بازه قیمتی عالیه.باتشکر
دوست عزیز شما باید ببنید چقدر آچار بدستید !
اگه پاره بشه به احتمال 90 تا 80 درصد حادثه خوشی نخواهد بود و باید موتور باز بشه
اما خوب شما سوال کردید چطوری عوض میشه و نباید نصیحت کنیم اقا نکن و ... وظیفهمونه بلدیم یادتون بدیم
شما باید اول تسمه عادی رو باز کنید !
بعدش پولی میلنگو باز کنید .
بعدش تسمه سفت کنه تسمه تایم رو شل کنید
بعدش تسمه رو عوض کنید !
تایمم باید کنید و. تایم نباشه خوب پیستون میخوره توی سیلندر و دیگه خودتون موتورتون رو جر مدید
پس احتیاط رو داشته باشید ولی اطلاعات بیشتر رو اینجا توضیح دادیم کمی .
کمک خیلی زیادی میتونه بتونه کنه !
ولی کامل نیست . بیشتر بحث سره تایم کردن و باز کردن تسمه کردیم ولی 90% کمک میکنه
در ضمن پولی سر میلنگ رو با آچار میگرن و با تک استارت بازش میکنن یا اینکه ترمز میگرن و بازش میکنن
شما اینجا رو و چند صفحه بعدش رو مطلاعه کنید میاد دستتون
ولی ممکنه عسکا لود نشن و مشکل از سرور پرشین گیگ باشه که تلاش کنید درست میشه
مرسی از دوست عزیز.راستش بیخیالش شدم خودم عوضش نمیکنم خیلی سخته.فقط 1سوال:ماشینم 100000کارکرده و 50000تسمه تایم و تسمه هیدرولیک عوض کردم یعنی حدود 2یا 3سال پیش عوضش کردم خواستم بدونم الان وقت تعویضشه یا هنوز جاداره مرسی و تشکر
تسمه تایم معمولن رو 60 هزار عوض میکنن فکر میکنم ولی چون چند سال گذشته و 50 هزار تا روش رفتی عوضش کنی خیال خودت راحت تره
مرسی قیمتش چنده؟همچنین قیمت تسمه هیدرولیک چنده؟بازم ممنون
-
-
قیمت دستم نیست داداش تو تاپیک مربوطه اعلام کنین زودتر به نتیجه میرسید
صد در صد وقتشه بعد از سه سال حتی که 1000 تا هم رفتی عوض کنی خسالت راحته . ماشین دیدم که 30 هزار تا کار کرده با تسمه فابریکش که جنس واقعا خوبه ولی این 30 تا رو توی 4 سال رفته بود
اگه گرم سیر زندگی میکنید حتما الان وقتشه
اگه نه آروم رانندگی میکنید و جای گرم زیاد نیستید میشه دو ماه دیگه هم عوضش کرد
دایکو قرمز که توی پک ایساکو هست که فکر کنم 144 دندونه هم هست رو حتما بخرید برای تایم و برای تسمه هیدرولیک هم درست نمیدونم باید بگردید چی گیر میاد
ولی جدیدا تسمه ها کره ای و ... که خیلی نرمن زیاد شده که 30 هزار تا کار کردنن ماله هیدرولیکشون ترک ترک میشن سمته اونا نرید . سعی کنید جنسی میخرید گرونه باشه که و اصلی ولی مونده نباشه
تسمه مونده یکمی سفت میشه ! و از رنگو روشم مشخصع خاک شدید خورده
یه سری مغازه ها هستن توی هر شهری که کارشون تسمست . از تسمه کولر ابی گرفته تا اف اچ رو دارن اونجا رو پیدا کنید تا آخر عمر از همونجا بخرید بهتره .
پس تاحالا پاره نشده ( خدا رو شکر )
داداشی پاره بشه اکقر تسمه ها صدمه میبینن و کلا شما باید یه تعمیرگاه همراهت باشه + همه یدکی ها !!! :lol: ببر نمایندگی انگولک هم نکن مشکلی پیش بیاد ، الکی تو خرج افتادی از من برادر کوچکترت بشنو :sy:
تسمه تایم ماشین خانمم هم پاره شد.
مدل 88
متاسفانه سوپاپ ها کج شدن. بعد که اینطوری شده بود هم کلی استارت زده بود.
300 تومان هزینه کارای مربوط به تراشکاری و جوشکاری ،کل سوپاپ ها عوض شد
350 تومان هزینه مکانیک و قطعه ها
رادیاتور هم عوض کردم اونم 147 تومان شد.
39,000 تا کار کرده بود. تسمه تایم ایساکو بود. شنبه رفتم عوضش کنم با اینکه هنوز وقتش نرسیده بود. ولی مکانیک وقت نداشت گفت دوشنبه صبح بیار. دوشنبه صبح رفتم لاستیک عوض کردم که عصر برم واسه تسم تایم که متاسفانه ظهر اینطوری شد.
ایندفعه تسمه تایم کانتیننتال با گارانتی انداختم 75 تومان. ولی اگه ماشین رو تا موقع تعویض بعدی هنوز نگه داشتیم سر 30,000 تا عوض میکنم. واسه یه تسمه این همه آدم تو دردسر بیفته.
تسمه فابریک معمولا جنسه خیلی خوبیه و تا 60 تا رو راحت کار میکنه ولی براش شما انگار ...
اینم از شرکت تخمی تخیلی که ماشیشن 35 تا هم کار نکرده و زیر بار هم نمیره که مشکل از خودشون بوده و موتور تعمیر کنن چون یه گارانتی تخمی تره خودشون گزاشتن که ماشین اون موقه صفره و ازش استفاده نمیشه
انشالله که چرخش براتون بچرخه به خوشی . فکرشو نکن رفیق .
آره بابا بیخیال....
ماشین ایرانی هست دیگه
البته منظورم این بود که تسمه تایم 39,000 کار کرده بود. خود ماشین 102,000 تا کار کرده. همه سرویسهاش هم به موقع انجام شده.
البته گاهی اوغات یک عامل خارجی وجود داره که باعث سریع پاره شدن تسمه تایم میشه.
مثلا روغن ریزی از کاسه نمد میل سوپاپ طوری که تسمه چرب بشه.تاب داشتن پولی ها. خرابی هرزگرد ها.
البته یک مورد شنیدم که تسمه دینام خراب شده و ریش ریش شده و خرده هاش رفته داخل تسمه تایم گیر کرده و باعث شده ماشین تایم رد کنه و موتور باز بشه.
اون یه مورد من بودم
تسمه تایم من فابریک بود تازه به 50 هزار تا رسیده بود جالب تر اینکه تسمه خودش پاره نشد بلکه بخاطر گیر کردن نخ تسمه دینام به تسمه تایم پولی میل سوپاپ شکست ... همون لحظه هم کلاچ گرفته بودم که یهو ماشین خاموش شد و چراغ چک روشن حدس زدم تسمه تایمه استارت نزدم ... ولی سوپاپ ها کج شده بودن سر سیلندر باز شد ...
سلام
نه یکی از فامیلای ما بود.
تسمه تایم منم پاره نشده بود. چند تا از دندونه هاش کنده شده بودن. تسمه دینام هم عوض کردم ولی اونقدرا هم داغون نبود.
-
یعنی میشه با معاینه ظاهری فهمید کی وقت تعویضه تسمه تایمه؟
سلام
بله. تا حدی میشه.
نباید روی تسمه تایم ترکی باشه.
نباید لبه دندونه ها تیز شده باشه.
نباید تو محل اتصال دندونه ها به تسمه ترکی باشه.
نباید لبه دندونه ها بیش از حد گرد شده باشه.
نباید تسمه تایم ریش ریش شده باشه.
نباید گوشه تسمه تایم سابیده شده باشه.
لینک زیر رو مطالعه کنید:
http://www.partinfo.co.uk/articles/41
البته باید تسمه تایم هر 4 سال یا 80 هزار تا تعویض بشه.
ولی میشه گاهی اوقات از نظر ظاهری تسمه تایم رو چک کرد تا در بین این کیلومتر خیالمون راحت باشه.
خب مگه تسمه تایم به جز صدا و وزن کمتر نسبت به زنجیر چه مزیتی داره که ازش استفاده میکنن?
طراحی موتور ماشینی مثل پراید چه فرقی با سمند داره که درصورت پاره شدن تسمه آسیبی به موتورنمیرسه?
در مورد اینکه چرا از تسمه تایم به جای زنجیر تایم استفاده میشه من چیزی نمی دونم.
فکر کنم علتش همین صدای کمتر تسمه تایم باشه.
کلا بسته به طراحی و حجم محفظه احتراق و زاویه باز شدن سوپاپ ( زاویه نسبت به سطح سرسیلندر ) میزان باز شدن سوپاپ ( لیفت سوپاپ ) ممکنه موتوری با پاره شدن تسمه تایم ، سوپاپ ها آسیب نبینه و موتوری با پاره شدن تسمه تایم سوپاپ ها آسیب ببینه.
این موتور قدیمیه و اون زمان این تسمه ها برای پژو ها عادی بود ولی جدیدا دیگه همشون زنجیری شدن پژو های جدید
پشته شرکت 405 سمند خوب پژو بود و پشت پراید فورد . با اینکه پژو حجمش بیشتره و پاره بشه خراب میشه موتور ولی پهنای تسمش شاید نصفه تسمه تایمه پراید باشه که این فرق طراحی پژو و فورد رو نشون میده
پراید چون موتور کوچیکه اینطوریه و ربطی به پژو یا فورد بودنش نداره و اگه حجمش میشد 1800 تا اون موقع پیستون به سطح سوپاپ میرسید و خراب میشد موتور
خب این مشکل تسمه ظاهرا توی ای اف7 هم هست.
یعنی بعداز اینهمه سال به عقلشون نرسید زنجیربذارن به جای تسمه?!
یک چیزی الان به ذهنم رسید اینه که تسمه تایم رو به اجبار و از ترس بعد از مدتی تعویض می کنیم ولی اگه زنجیر تایم باشه ، بیخیال تعویضش میشیم و این خطرناکتره.
در عین حال زنجیر ها به خاطر فلزی بودنش ممکنه به از مدتی کش بیاد و تایم موتور هر چند جزئی به هم بخوره که تسمه به خاطر حالت الاستیکش ، کمتر مشکل کش اومدن رو داره.
( البته فقط یک نظریه هستش )
به نظر منم عمدا این کارو کردن که مصرفی باشه. وگرنه میشد بالاخره بعد از این همه سال یه تغییری توش داد که الکی پاره نشه. کاش حداقل یه جنس درستی تولید میکردن که ادم خیالش راحت باشه.
دوستان این ماشین ما هم داستانی شده. بعد از اینکه سرسیلندر رو بستیم. ماشین شروع کرد به ریپ زدن. مخصوصا وقتی که گاز رو تا انتها فشار میدادم. و یه دفعه شتاب گیری میکردم. بردم تنظیم موتور وایر شمعها رو عوض کردم. شمعها هم تازه عوض شده بود. سوزن ها هم چک شد اکی بود. استپر و اینا رو هم سرویس کرد. ولی دیاگ که زد خطای میل سوپاپ میداد. که پاکشون کرد. و فعلا هم ماشین خوب کار میکنه. حالا دوباره باید برم دیاگ بزنم ببینم خطای میل سوپاپ برگشته یا نه.
سوالم اینه حالا اگه باز خطا داد باید دوباره سرسیلندر باز شه و باز هم تراشکاری یا فقط میل سوپاپ رو میشه عوض کرد و اختمالا دوباره شیم گیری.
و مورد بعدی اینکه همیشه اینطوری هست که بعد از باز شدن سر سیلندر و این تعمیرات که دیاگ میزنیم خطای میل سوپاپ میده و باید پاک شه یا این خطا واقعا داره میگه میل سوپاپ مشکل داره.
کاش یک حداقلی قائل میشدن . ولی خوب اینا تسمه هایی رو دارن توی ایران خودرو میفروشن مثله مارک اس اچ تی سی که اصلا قابل اطمینان نیستن ...
شما یه مدت بیشتر با ماشین کار کن
یک هفته دو هفته یا بیشتر
بعد برو دیاگ بزن ببینید کد خطا رو زده از نو یا نه
ماشینه شما چراغ چکش روشن شده بود یا نه ؟
ایسیو زیمنسه ؟
باید خوده سنسور رو یکمی دستکاری کرد رو کار . مثلا دو سمتش واشر خیلی ریز گزاشت و بستش یا اینکه یکمی ازش تراشید به سختی و نزدکیترش کرد به میل سوپاپ
ولی کسی حوصله این کار را رو نداره . یا یک سمتمش واشر گزاشت و یک سمتش نزاشت
در کل فاصله های یک میلمتر رو کمو زیاد کرد
ولی شایدم باز از این نباشه و مشکل داره میل سوپاپ
نیاز به باز شدن واشر نیست اگه طرف حرفه ای باشه و از بالا میتونه تعمیر کنه ماشین رو
باید میل سوپاپ چک بشه از نظر تاب دیده گی
کپه ها برسی بشن از نظر گشاد شدن و بازی کردنشون
و برسی بشه که آخرین کپه که سمته راسته و کنار سنسور میل سوپاپه خوردگی نداشته باشه که میل سوپاپ یکمی به سمت راست یا چپ جابجا نشده باشه چون جای بازی کردن داره اگه اون کپه خراب باشه
کلا باید یه تعمیر کار درست کار چکاپش کنه و اگه همه چی درست بود بای تغییر توی جای سنسور سعی در پاک کردن ارور کنه همون واشر و ... که اونم هیچ تضیمین نداره و کسی روش کار نیمکنه
در کل بعد از دو هفته برگشت ارور بدید یه تعمیر کار درست کار چکابش کنه کپه ها و میل سوپاپ رو . خودت توضیح بده این گشاد شدن و جابجا شدن و لقی و تاب داشتن و ... که بفهمه حالیته و نره واشر باز کنه و خرج بیخودی بتراشه
سلام
احتمالا به خاطر باز و بسته شدن تسمه تایم هستش.
ارور سنسور میل سوپاپ از دو چیز میتونه باشه:
- خرابی سنسور میل سوپاپ یا سیمکشی اون ( برا شما سالمه چون الان چراغ چک خاموشه )
- تنظیم نبودن تایم موتور یا کش اومدن تسمه یا شل بودن یا سفت بودن بیش از حد تسمه تایم.
ecu موقعیت مرگ بالا سیلندر 1 رو همزمان از طریق سنسور میل سوپاپ و سنسور میل لنگ تشخیص میده.اگه موقعیت مرگ بالا که هر کدوم از این سنسور ها که با هم به Ecu میفرستن کوچکترین مغایرتی با هم داشته باشه. ( حتی یک دندونه ) ارور سنسور میل سوپاپ میاد.
ارور سنسور میل سوپاپ هم جز ارور هایی هستش که اگه مشکل برطرف بشه چراغ چک خاموش میشه ولی ارور تو Ecu موندگار میشه تا وقتی که با دیاگ پاک بشه.
من حدس میزنم به خاطر باز و بسته کردن تسمه تایم ، و نصب دوباره تسمه ، موقع گاز دادن و رها کردن گاز تسمه یکم کشیدگی پیدا میکنه که باعث میشه به طور لحظه ای تایم موتور بهم بخوره.
یا اینکه این ارور موقع بستن تسمه به هر دلیلی افتاده و پاکش نکردن.
به نظر بنده حقیر:
میل سوپاپ شما سالمه و ارور سنسور میل سوپاپ هیچ ربطی به خرابی میل سوپاپ نداره.( مگه اینکه یاتاقان های میل سوپاپ مشکل پیدا کنن و میل سوپاپ گیر داشته باشه یا لقی داشته باشه که در این صورت صدای غیر عادی و کاملا مشخصی میده.)
این مشکل هیچ نیازی به باز شدن مجدد سرسیلندر نداره.
این مشکل ربطی به شیم گیری نداره.
اگه پیچ سنسور میل سوپاپ و میل لنگ سفت باشه و این سنسور ها تو جاشون لقی نداشته باشن ، نیازی به واشر گذاشتن زیر سنسور ها نیستش.
به هر حال اگه مشکل برطرف شده باشه دیگه چراغ چک روشن نمیشه.اگه چراغ چک مجددا روشن شد پیگیر مشکل باشین.
-
دوست عزیز حتما یک تجربه ای در مورد درست کردن ماشین بابت تغییر میلیمتری سنسور میل سوپاپ دارم که گفتم این کار رو در آخرین مرحله انجام بدن .
دوستان ممنون از پاسخهاتون.
چراغ چک که روشن نیست. حتی قبل از دیاگ زدن هم خاموش بود.
Ecu زیمنس هست.
یه سمند 83 داشتیم که تسمه تایمش پاره شد البته سوپاپ کج نکرد و فقط با تعویض تسمه تایم درست شد ولی همیشه چراغ چکش روشن بود ، ارور سنسور ضربه میداد و با تعویض سنسور ضربه هم چراغ چک خاموش نشد. بعد از دو سه سال فکر کنم خودش خاموش شد. که البته ecu ساژم بود و یه بنده خدایی میگفت ecu ساژم ها اینطوریه. زیاد از جزییاتش اطلاعی ندارم.
فعلا که ماشین خوب کار میکنه و مشکلی نیست. فکر کنم بهتره بعد از چند روز یه دیاگ بزنم ببینم اروری میده یا نه.
خیالم رو هم راحت کردید که باز نیاز نیست سرسیلندر باز شه. یا شیم گیری بشه.
اگه چراغ روشن نمیشه پس ارور نمیندازه . از قبل ارور بوده که پاکش کردید
از نظرم به احتمال 90% دیگه اروری نداره
و ماشین سالمه سالمه . اگه چراغش روشن بود همیشه باید چکای بالا انجام میشد .
سلام
اون فایل pdf اغراق کرده.
شما تسمه تایم رو کیلومتر 80 هزار تا تعویض کن.البته بهتره تو 60 هزار تا پیش مکانیک بری تا تسمه رو ظاهری و بدون باز کردن از روی موتور برات چک کنه.( البته اگه خودتون بتونین که چه بهتر )
تسمه دینام رو هم بهتره همراه تسمه تایم تعویض بشه ولی اجباری نداره.میشه تسمه دینام رو از نظر ظاهری چک کرد و هر موقع زمان مناسبش بود تعویضش کرد.
با سلام حالا چطور میشه تسمه تایم ماشین را خودمان چک کنیم؟
من 3سال پیش عوضش کردم الانم حدود 60هزار کارکرده میخوام چکش کنم که اگه نیازه عوض کنم.مرسی
سلام
قاب بالای تسمه تایم رو باز می کنید.
چرخ جلو سمت شاگرد رو جک میزنید.ماشین خاموش. دنده 3 .
چرخ رو می چرخونید تا تسمه تایم بچرخه. هربار یک قسمت از تسمه که بالاست رو چک میکنید. دوباره چرخ رو به اندازه کافی می چرخونید و دوباره بقیه تسمه رو چک میکنید تا کل تسمه چک بشه.
دیروز اومدم قابش رو باز کنم اما پشت قاب یک پیچ داره که خیلی بد قلق بود.میشه دقیقا بگی چند پیچ داره و شماره پیچ هاش چنده و چه آچاری میخوره؟
2 تا پیچ داره.بالایی که 10 میخوره و پایینی هم با بکس 13 بازش کن
ولی تسمه رو نمیشه از ظاهرش برسی کرد زیاد
از پشت که تسمه سالمه سالمه و اکثران میگن خوبه
ولی در اصل داخلشه
که باید یک چراغ قوه بگیرید و داخلش رو خوب نگاه کنید که بینه دو پینه دنده تسمه شکافی هر چند ریز وجود نداشته باشه
و باید کله تسمه برسی بشه که باید بزنید دنده پنج و آهسته ماشین رو هل هل بدید و هر چند سانتی مترشو دقیق برسی کنید تا شکاف پنهانی که وجود داشته باشه دیده بشه
که در کل این بهترین نوع برسیه که ولی به عمر تسمه اضافه نمیکنه . یعنی 60 تا رفته دیگه وقتشه عوض بشه
تسمه تایم یهویی داغون میشه معمولا . ولی چکاب بالا بهترین کاره برای اطمینان ولی تسمه ای که 60 تا رفته دیگه وقتشه عوض بشه .
یا اینکه یک جک بزنید یک سمت ماشین و بزنید دنده پنج و چرخی که رو هواستو تاب بدید اینطوری خیلی نرم تر تسمه تاب میخوره و به تسمه و ماشین زیاد فشار نمیاد برای هل و کمرتونم درد نمیگیره .
مرسی میخوام قابشو باز کنم اما هر کاری کردم 1پیچ پشت داره که ظاهرا آچار13 میخوره وخیلی بد قلقه یعنی آچار اونجا نمیره میشه با تصویر نشون بدید دقیقا چند تا پیچ داره و چطور باز میشه و آچار شماره چند میخوره؟ماشینم سمند معمولی مدل 83
اوکی مرسی
-
قاب دسته راست رو باید ر بیارید
شما دقت کنید که وقتی آچار گرفتش خوب شماره 12 یا 13 ! پیچو درست فرض کندی توی زهنتون که آیا این جهت فشار شما راست تاب حساب میشه و پیچو سفت میکنه یا چپ تاب و پیچو شال میکنه ؟ اگه اشتباه فرض کنید اشتباهیی ممکنه سفتش کنید .
یه مو که باز شد دیگه معمولا شل میشه مثله هلو ...
شما اول دستتونو میبرید داخل و لمس میکنید پیچو رو وقتی رویت شد اونقت آچار میزنید که بد جاست ولی خیلی راحت باز میشه با یکمی حوصله
مطالعه ی بیشتر در اینجا دوست گرامی .
دوستان تسمه تایم ماشینم را چک کردم ظاهرا خوب هست اما خواستم عوضش کنم که وقتی قاب بالایی را باز کردم و ماشین را روشن کردم متوجه شدم تسمه شل است و موقع گاز دادن تسمه لرزش زیادی داره آیا این طبیعی است؟با دست هم تسمه راحت تکون میخوره.آیا باید سفت بشه؟ چگونه؟
سلام
منظورتون از لرزش چی هستش؟
- اگه منظورتون حرکت جانبی تسمه روی پولی میل سوپاپ هستش ، علتش بد بسته شدن تسمه تایم هستش که البته باید این حرکت جانبی به مرور زمان کارکرد کمتر بشه.
- اگه منظرتون لرزش تسمه بین پولی میل سوپاپ و پولی میل لنگ به خصوص وقتی که گاز میدین و گاز رو رها می کنین این لرزش به وجود بیاد ، علتش شل بودن تسمه هستش.
باید وقتی تسمه تایم رو از وسط بین دو تا پولی میل سوپاپ و پولی میل لنگ فشار میدین ، با فشار عادی دست ، حدود0.7 تا 1 سانت داخل بره.
اگه فاصله مرکز دو تا پولی از هم رو x بزاریم.کشش تسمه باید طوری باشه که اگه با نیروی معمولی دست و با نوک انگشت اشاره ، وسط تسمه رو فشار بدیم ، تسمه به اندازه x/64 داخل بره.
البته اصولی ترین روش سفت کردن تسمه تایم ، استفاده از دستگاه نیروسنج مخصوص هستش.
برای سفت کردن تسمه هم باید ، پیچ هرزگرد لنگ تسمه تایم شل بشه و هرگرد رو در جهت خلاف عقربه ساعت بچرخونیم تا به میزان نرمال کشش برسیم و بعدش هرزگرد رو سفت کنیم.
مرسی.پیچ هرزگرد میل لنگ کدوم هست میشه با عکس نشون بدید؟
سلام
هرزگرد میل لنگ نه.
منظورم هرزگردی هستش که محورش لنگه.
البته اگه تجربه اش رو ندارین به نظرم بهتره برین پیش مکانیک با تجربه.
سلام
من توصیه میکنم که تسمه تایم رو بین 40 تا 45 هزارتا تعویض کنید.....چون شما فقط کیلومتر حرکت رو میبینید ولی کیلومتر درجا کار کردن تسمه رو حساب نمیکنید.... حتی الامکان از تسمه تایم هایی استفاده کنید که تا 50 هزار تا گارانتی داره......شرکت وارد کننده اگر قبل از این کیلومتر اتفاقی برای تسمه بیافته و موتور صدمه ببینه......تمام هزینه رو متقبل میشه... فقط یادتون باشه که لیست و مهر تعمیرکار و یا فروشنده.....حتما روی جعبه خورده باشه و اون کاغذ داخل هم کامل کنید....در خصوص کیلومتر کارکرد و مدل ماشین.......عواملی که باعث آسیب به تسمه تایم میشوند رو میتوان به حول دادن ماشین و روشن کردن ..... ضربه های استپر..... تیک آف ...... و درجا گاز دادن نسبت داد......که ممکنه تسمه یا دنده رد کنه و یا دنده خورد کنه.
با تشکر از تذکر شما.من میخوام تسمه تایم کانتیننتال بخرم که فروشنده میگه قیمتش 55 تومنه به نظر شما خوبه؟آیا این تسمه ها گارانتی دارن؟
سلام
اگه روی تسمه پایین مارک کانتیننتال ، raykalton نوشته مطمئن هستش و بخرین.البته احتمالا روی تسمه made in germany هم زده.
شرکت رایکالتون تولید کننده تسمه تایم و دینام تو ایران هستش که تحت لیسانس کانتیننتال هستش و تسمه هاش هم کیفیت خوبی داره.رو Ef7 همین تسمه رو نصب می کنن و تابحال نشنیدم زودتر از موعد پاره بشه.جالبه که روش ساخت المان رو نوشته.
مرسی از شما
مارک گودیرچطوره؟90تومن
-
سلام
به قیمت بالاش توجه نکنید......به گارانتی شرکتی که وارد میکنه دقت کنید.....معمولا هز فروشگاهی جند تا برند از تسمه تایم داره......بذارین خود مکانیکتون تهیه کنه.
دوستان میشه ازتون خواهش کنم که وقتی پستی را می گذارید دقیق و کامل توضیح بدید.
برای تعویض تسمه تایم اومدم شروع به باز کردن کنم متوجه شدم برای بازکردن قاب پایین یکی از پیچ ها درست زیر دسته موتوره که باید دسته موتور کلا باز بشه.شروع به بازکردن دسته موتور کردم که قسمتی که به موتور وصله با سه پیچ (فکر کنم 17)به موتور وصل شده اما آچار بکس اونجا نمیره چون خیلی فضای آچار انداختن تنگه.دوباره کل تشکیلاتی را که باز کرده بودم بستم و دست از پا درازتر.
راستی از کجا میشه فهمید دسته موتور باید عوض بشه؟
بده بیرون عوض کنن به ریسکش نمی ارزه؟اگه خراب کنی بدجوراذیت میشی یا خود مکانیکا سرگیجه میگیرن تا تعویض می کنن.حالا خوددانی
اقا طبق گفته دوستان ماشینو بردم بیرون تسمه کولر و تایم و دسته موتور بالارو عوض کرد.اما مکانیک تعویض تسمه هارو از زیر انجام داد یعنی سینی باز کرد و شروع به تعویض کرد که کلا با روشی که دوستان در این بخش توضیح داده بودن خیلی فرق داشت حتی دو سوراخ پولی را هم روبروی هم قرار نداد.برای تسمه دینام طرف اومد اون تسمه سفت کن که حالت فنریه رو باز کرد و واسه تسمه تایم هم اون پولی بزرگه (که دوستان تو عکس نشون دادن پیچ گوشتی کردن توش)رو باز کرد.در نهایت هم 60 تومن ازم گرفت 1ساعت هم کار نکردرو ماشینم
یعنی دسته موتوره بالا رو باز نکرد؟جالبه
الان مشکلی نداره ماشینه تون؟
ضمانتی کارکرد یا بدون ضمانت؟
تسمه تایم چه مارکی گرفتی؟
سلام
تسمه تایمون رو تو چه کیلومتری عوض کردید
مارک و قیمتش رو هم بدید ممنون میشم
تسمه تایم من خس خس میکنه چی کارش کنم..........
تسمه تایم حدود 50هزار عوض کردم.مارک کانتیننتال 55 تومن خریدمش
یه ماه پیش قیمت کرده بودم 170 هزار تومن بود که
405هم 88 تومن
چطوریه شما 55گرفتی ؟؟؟؟!!!
دوستان سلام
کسی هست یا سراغ دارید ef7تسمه پاره کرده باشه؟توچه کیلومتری بوده؟چون ماشینوبردم نمایندگی گفت تا100000تا بدون ریسک کار میکنه وتا150تاهم توتستها جواب داده وزیر 100هزار تااصلا احتیاج به تعویض نداره؟نظرتون چیه؟
-
والا من هر ماشینی دیدم ۶۰ هزار تا و ۸۰ هزار تا نرمالش بوده و تا ۱۰۰ هم روندن بدون مورد نمیدونم والا شاید نوع تسمه و فشار و گشتاوری که رو تسمه هست روی ef7 کمتر از دیگر ماشیناس ولی این موردو دیدم که ماشینی که روش فشار بوده و دست جوون بوده و یسره دور موتورش بالا بوده از ماشینی که پیرمردی رونده شده به مراتب تسمش داغون تر بوده . این موردو روی دوتا ۴۰۵ دست ی پدر و پسر دیدم با کارکرد تقریبا برابر و ماشین پدره حتی بیشتر کارکرد داشت ولی تسمش سالم سالم بود روی ۸۰ هزار تا و مارک تسمه ها هم برابر و ماشین ها هم مدل ولی مال پسرش که حدود ۷۲ هزار تا کارکرد داشت دندونه های تسمه خراب شده بود ۲ تا دندونه و تسمه رو که دولا میکردی قشنگ ترکاش مشخص بود و خدارو شکر به موقع و قبل بریدن عوض شد .
سلام
تسمه تایم XU7 رو دیگه روی 55 تا باید عوض کرد......من روی 40 تا 45 عوض میکنم..............ولی ممکنه تا 70 یا 80 هزارتا هم کار کنه ولی کلا ریسک نکنیم بهتره.
سلام
به نظرم چون جاده زیاد میری و سرعت هم که ماشا الله، یه مقدار زودتر از 100000 عوض کن مثلا رو 80000
یا حق
والا تا80تا که فعلا خیلی جاداره...ولی این صدای جیک حیکش منو کشته...صداهم دقیقا مربوط به نوشته های روی تسمه هست که زبرتر از جاهی دیگه شه تمیزش میکنم یه مدتی درست میشه ولی دوباره مثه گنجیشک جیک جیک میکنه
سلام
تسمه تايم فابريك با رانندگی معمولی كه تركيبی از فشار و رانندگی عادی باشه رو هر 3 موتور (XU7 , TU5 , EF7) ميتونه تا 80 هزار كيلومتر كاركرد داشته باشه و از اونجا به بعد بايد به فكر تعويضش باشيد
تسمه تعويض شده به هزار و يك علت كه ميتونيد در موردش سرچ كنيد و مطالعه كنيد بايد رو محدوده 50 هزار كيلومتر تعويض بشه.
موقع تهيه تسمه فقط و فقط به بهترين جنس در دسترستون فكر كنيد
بهترين مكانيك ممكن رو برای اينكار انتخاب كنيد
بالا سرش بمونيد و به هر طريقی كه ميتونيد موقع جا انداختن تسمه يا مجبورش كنيد دستكش يكبار مصرفی كه از قبل تهيه كرديد رو دستش كنه يا دستش رو خوب بشوره.
موقع تعويض تسمه يك سری قطعات ديگه هم باز ميشن و در دسترس هستند و در نظر داشته باشيد كه اگر زمان تعويض اونهاست ميتونيد با انجام اينكار در پرداخت اجرت و زمان صرفه جويی كنيد.
ef7 ما مدل 89 هست یک ماه پیش تسمه تایمشو عوض کردم 130 هزار تا رفته بود تقریبا 70درصد رانندگیم پر گاز هست. موقع تعویض تسمه کهنه از نظر شکل ظاهری با تسمه نو فرقی نداشت.به نظر من تا100هزار جای هیچ نگرانی نیست
دوستان موقع تعویض تسمه تایم، هرزگرد ها هم تعویض میشن؟
لطفا کامل توضیح بدین.
بچه های خوزستان اگه جایی سراغ دارین تسمه اصلی میفروشن معرفی کنید لطفا
مکانیک خوبم اگه واسه تعویض تسمه سراغ دارین بگید ممنون میشم.
به به بکس بهبهان.بستگی داره خراب باشن یا صدا بدن یا کارکردشون بالا باشه.براتون PM زدم
کارکرد ماشین 64000 کیلومتره
-
سلام
به فکر تعویضش باش.
محمدرضا جان سلام
65000تازود نیست برای منم 65000تاست هفته ای یه بار چکش میکنم با تسمه صفرهم مقایسش کردم تفاوتی خدایی نداره
واسه چک کردن تسمه تایم قاب روش راحت باز میشه یا باید دسته موتور هم دست بخوره تا قاب آزاد بشه؟؟
تسمه تایم ef رو کارخونه تا 80 هزارتا تضمین کرده اما از شصت هزاربه بعد باید مراقبش بود.
پیش اومده تسمه از لحاظ ظاهری مشکل نداشته اما پاره شده.
به ریسکش نمیارزه به خاطر ده بیست هزارتا کارکرد بیشتر عوض نشه.
با همون دوتا پیچ باز میشه
دوستان عزیز اهوازی:
تسمه تایم کانتیتک اصله (مثل همون فابریک خودش که رو ماشینه) کجای اهواز گیر میاد؟
قیمت ندارین ازش؟
ممنون میشم
اساتید گرامی
تعداد دندونه تسمه تایم ای اف سون چند تاییه؟
136 یا 138 ؟
نیاز فوری
هیچکدوم.
127 دندونه هستش.
کلا تسمه تایم 206 و ال 90 و ریو به ef7 نمیخوره.
با سلام دوستان توجه کنید که برای تعویض تسمه تایم حتما جای مطمن برید چون در صورتی که خوب تایم نشه کار دستتون میده،بنده چند وقت پیش ماشین رو بردم جایی تسمشو عوض کنن سه بار رفتم دیدم سرشون شلوغ بود،خلاصه عجله کردم و بردم جای دیگه،تسمه رو بعد کلی مکافات عوض کرد،اولا توی دنده یک و دو صدایی شبیه پلوس خراب میداد ثانیا چراغ چک روشن کرد،بردم دستگاه زدم گفت تسمه تایمت تایم نیست و باید تایمش کنن،دوباره برگشتم پیش طرف،باکلی منت برام دوباره بازش کرد و تایمش کرد،هم چراغ چک خاموش شد و هم اون صدا قطع شد
دوستان هزینه تعویض تسمه تایم و قیمت تسمه تایم در نمایندگی چقدر است؟
-
با سلام دوستان قیمت تسمه تایم ef7 کسی میدونه چنده؟ دستمزد تعویضش چقدر؟
درود
بنده بعد از 3سال و 10 ماه و طی 78000کیلومتر تسمه تایم فابریک رو دیروز عوض کردم در نمایندگی
تحقیقاتی انجام دادم به این نتیجه رسیدم که بهترین مارک کانتیننتال هست که متاسفانه اصلا آلمانیش گیر نمیاد و جنسش هندی شده که بسیار نامرغوبه. یه شرکت رایکا آلتون در تهران هست که ادعا میکنه تحت لیسانس کانتیننتال و با همون کیفیت برای موتور ملی داره اما متاسفانه فقط فروشگاهش در خیابان ملت تهران هست و من دسترسی بهش نداشتم که بخرم یا جنسشو بررسی کنم
به سفارش و توصیه چنذتا دوستان و لوازم یدکی آشنا و کاربلد و تعمیرکار و نمایندگی ، پاور گریپ انداختم
فاکتور نمایندگی هم بدین شرح:
تسمه تایم پاور گریپ69000تومان
هرزگرد تسمه تایمینگ 25000تومان
اجرت 50000تومان
جمعا با مالیات 155000تومان
تا یکماه هم گارانتی و ضمانت نمایندگی رو داره اگر خدایی نکرده بلایی سر ماشین اومد با خودشونه
سلام
براي تعويض چه قسمتهايي رو باز ميكنن ؟چقدرزمان ميبره؟
درود
قاب بالایی تسمه ، قاب زیرین تسمه ، تسمه دینام و هرزگردها در صورت نیاز
به اصطلاح مکانیکا سمت چپ موتور کلا باز میشه! :)) صبح تا ظهر
در مورد تسمه تایم موتور EF7 در دفترچه کارت طلایی اشاره کرده که هر 100 هزار نیاز به تعویض دارد. تازه در مورد اونهایی هم که نوشته 80 هزار در عمل ماشین ها تا 120 هم بدون مشکل کار کردند و نیاز به تعویض نبوده حالا شما خودتان ببینید برای این که نوشته 100 هزار تا کجا می شه اعتماد کرد. در مورد دفترچه اصلی سمند هم توش اطلاعات خاص EF7 خیلی کم هست. دقیق نگفته برای EF7 چطوره ولی در دفترچه کارت طلایی به طور مشخص برای EF7 گفته 100 هزار.
دوست عزيز درسته 100هزاره ولي شما بايد كاركرد درجاي موتور هم در نظر بگيريد
بعد اينجا انتخاب بين بد وبدتره يعني بهتره ادم 20000تا زودتر با خرج نهايتا200تومن تعويض كنه تا مجبور نشي كل موتوره پياده كني وروزها علاف پيداكردن انواع قطعات بشي اگه پاره شه ظاهرا 1تومني پاي ادم اب ميخوره
من در مورد شرکت رایکا آلتون تحقیق کردم و به نظر میاد راست گفته باشه و نمایندگی کانتیننتال باشه
یعنی اگر تسمه هاش المانی اصل باشه در خریدش شک نکنید
دوستان ديروز براي تعويض تسمه تايم رفتم تعميرگاه ولي پشمون شدم چونكه
يه اي اف ديگه قبل من بود با140000تاكاركرد وقتي مكانيك تسمه رو دراورد گفت كه ظاهر وباطنش سالم سالمه ونيازي به تعويض نداره خداييشم خيلي سالم وبدون هيچ زدگي وخوردگي ووقتي كيفيه ته شو با تسمه نو مقايسه مي كردي هنوز با كيفيت تر بود
خلاصه طرف يه نگاه به تسمه من كرد با73000تا كاركرد وگفت احتياجي به تعويض نداره وتو100هزار بيار باز يه نگاهي بهش بندازم گفت كيفيت تسمه ها خصوصا مدلهاي 89و90عاليه وتا حالا موردي نداشته كه تسمه پاره كرده باشه گفتم بدونيد تسمه هاي با كيفيه تيه وبه اين راحتي از رو ماشين بازنكنيد
منم بعد از 72000 تا کارکرد بالاخره ریسک نکردم و تسمه دینام و تسمه پولی و هرزگرد سفت کن دینام و یکی دیگه از هرزگردای دیگه مال دینام و واترپمپ رو چون صدا میداد عوض کردم
هزینه ها به شرح زیر:
تسمه دانگیل اصل کره با ضمانت فروشنده و تعمیرکار تا 60000 کیلومتر قیمت 145000ت
تسمه پولی رولندز اصل کره 65000ت
هرزگرد سفت کن دینام 79000ت
هرزگرد دینام42000ت
واترپمپ 95000ت
دستمزد 95000ت
جمعا521000ت
اصلاح میکنم تسمه تایم و تسمه دینام رو منظورم بود
-
500 تومن ؟
ef7 داشتن یعنی سمند سوار میشی ولی خرج آزرا باید بدی. قطعاتشون واقعا گرونه و تقریبا کمیاب. البته اگه مراعاتش کنی واقعا الکی خرج رو دستت نمیذاره. اگه خرجش بالاس ولی در عوض سواریشم نرم و لذت بخشه و بیصدا
بله
انشالله چرخش بچرخه همیشه به شادی
من یه اسپیکال کره ای با گارانتی و بیمه ایران تا 60 هزار کیلومتر گرفتم. البته تازه عوض کردم و این برای دوره بعده چون ما همیشه تورم 300 درصد داریم، فقط یه سوال برام پیش اومده تا دو سال دیگه اگه تو جعبش یه جای تاریک و خشک و دنج باشه کیفیتش از بین میره یا نه؟ که بفروشمش اون موقع گرون تر ولی با خیال راحت بگیرم.
سلام
من جای شما بودم میفروختمش همون 2 یا 3 سال دیگه میخریدم. خیالم راحت تر بود. چون تسمه تایم شوخی بردار نیست
ممنون
سلام شب بخیر ؛ دوستان سمند EF7 بنزینی رو تو چه کیلومتری باید تسمه تایمش رو تعویض کنم ؟ ( خودرو دسته دوم بوده و از کیلومتر 48 هزارتا دستمه ) الان 55 تا کارکرده ...
سلام
یه EF7 هست. که حدود 60 هزارتا کار کرده و تسمه تایمش هم کارخونه ای هستش.
حالا میخوام بدونم لازمه عوض کنه یا نه؟؟
تسمه تایم رو چتد هزارتا عوض میکنن ؟؟؟
ممنون
دوست عزیز سلام
همانطورکه درتاپیک اختصاصی موتورملی هم گفتم موضوع تنبلی موقع راه افتادن ef7 ذاتی است ومربوط به محدوده گشتاور ماکزیمم است ( 6000rpm) پس دردورپایین وشتاب گیری شماباموتورضعیفتری نسبت به 1800 مواجه خواهید بود ولی درمحدوده 3500 به بالا به طرز محسوسی شتاب ناشی از گشتاورزیاد می شود.روش توصیه شده به شماتوسط نمایندگی کاملا درست است به شرطی که ماشین شاهد شما دراین آزمایش نیز درهمان مسیر رانده شود. البته به سلامت صفحه کلاجتان هم باید مطمئن شد
متشکر
عضو حرفه ای
آگهی بازرگانی تبلیغات هوشمند
پاسخ با نقل قول